大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柳州市格林艺术教育的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柳州市格林艺术教育的解答，让我们一起看看吧。
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为什么中国四大奇石里无画面石，难道画面石比造型石低一等吗？
谢谢邀请:赏石界公认的四大奇石中，现收藏于台北故宫博物馆的东坡肉石是晚清故宫藏品，具有历史文物和奇石的双重身份。其深厚的历史人文底蕴使其收藏价值极高，一般的奇石无法与其同日而语。外形石的生成条件远比画面石苛刻，在市场上表现也比画面石的稍抢眼一些。但是也并不能说画面石要外形石低一头，画面石的存世量大，其欣赏和玩味的空间较大，再加上价格上比外形石更具优势，因此在藏家和石友心目更具有较高的性价比优势。精品画面石往往一石难求，藏家捂石自赏，市场上也少于见到价格上与形石比肩的局面。谢谢朋友们交流讨论，图片部份摘自网络如有不当，请指出删除。
中国四大名石为: 灵壁石、英石、太湖石、昆石! …试问编者?! 灵壁石、英石、太湖石是石灰岩为主、由于长期受地质环境影响: 长期浸泡在深深地层底下水中、或泥层中、再慢慢地裸露到地面、或河湖之中、长期受水的冲泡、(也大多不含其它的矿物质…)那来有画面图案呀?!(灵壁石小量有含海中的海洋生物化石残痕)。昆石是石英、方解石及长石的石质内容、基本是晶粒结构、因此:少有其它矿物内容的画面图案的呀!!
…再说:玩石、藏石不论象型石丶或画面石来分高低!…好就好丶精品就精品、并不以此论高低!…每件石都有好的、精美的优点、亦有;不足不好的缺点、(天然的奇石难免!…) ~总之: 美石皆好人人爱! 一石还有一石好! 应以平常心来收玩奇石是一过程! 其结果是: 开心、快乐!!
谢谢邀请，四大名石被评为时已过若干年了吧？随着玩石人越来越多超过四大名石的石头已层出不穷，就好比现在是导弹的时代，对过去的红衣大炮我们应该是怀旧是有过。1哈哈哈俺老孙乃齐天大圣2哥俩和好3大红鹰4兴旺发达5天降如意人生6飞虎腾达7格林童话8天外有天9白云深处有人家
象形石鬼斧神功千姿百态形象万千，四大名石象形石独占鳌头烘炒网络，虽然没有画面石名列其中，但不可否认画面石娇容艳丽楚楚动人争奇夺目，就象画卷你说油画水墨工笔写意那个好？那个都好就说水平造诣深浅了。奇石如此象形:画面各有干秋难分伯件在于石的优秀神奇与否。
为什么蔚来汽车可以卖60万，老牌车企奇瑞比亚迪却不能？
蔚来主销车型是ES6和ES8，补贴后售价分别是33.80-52.30万元和40.75-41.55万。
之所以能卖这么贵，因为成本摆在那。纯电动汽车的制造成本比燃油车贵很多，这也是为什么很多品牌，明明是同一辆车，电动版本比燃油版本，贵几乎一倍的原因。
另外，蔚来走高端路线，内饰配置等，用的都是中高端部件，所以成本高，因此售价高，但就算卖这么贵，截至到现在，蔚来还是亏损的，而奇瑞比亚迪虽然卖不了这么贵，却是盈利的。
至于，凭什么蔚来可以卖这么贵，还有人买？除了产品力真正高端外，再就是品牌营销了。蔚来深谙互联网时代营销精髓，李斌领导人营销、服务营销、社群营销、高端营销等一套又一套，把品牌形象立起来了，也赋予了蔚来品牌价值，这就是品牌溢价，有了品牌溢价，就可以撑起贵价格来了。
蔚来的价格从两个方面说:一个是成本一个是服务，蔚来的车价格低于成本很多，加入了很多豪华车的装备，但是国产车又不能因为成本高而卖高价，因为品牌溢价很低，蔚来那就从服务方面来提高价格，并通过营销提升品牌知名度，这样把蔚来品牌做到豪华车的级别。但即使这样，也卖不到覆盖全部成本的价格，目前只能通过不断融资来解决生存问题。比亚迪如果想卖超过豪车整车成本和和超过豪车的服务，它愿意亏本吗？
60万贵吗？贾跃亭的911还200万呢！北京几个工程师搞的前途跑车100多万，关键是买的人多吗？达不到最小规模量，是要赔钱的，市场有数据，5-100万的车，8-15万占比最大，25%左右，而70万以上的奥迪宝马奔驰，占比1%以内。
有销量才能生存下去。
为啥蔚来汽车可以卖60万，因为本质上蔚来是一家新兴的科技公司，而奇瑞、比亚迪他们是传统车企。打个比方，奇瑞、比亚迪他们就好比是丰田、大众，蔚来他们更像是滴滴、美团、摩拜单车等。
传统车企有什么特点？第一他们要靠产品赚钱，如果他们认为这个产品不能在市场上活下来，那这个产品就不会上市；第二车企和其他企业不一样，他要考虑的东西比较多，各种匹配、调校都得过关，还有安全性特别被看重。
像比亚迪、奇瑞出一款定价60万的车，可能也会有人买，但是销量绝对不会高。加上研发、宣传的投入，这辆车大概率是亏钱的，所以他们不会造。
而这些新兴的科技公司们呢，他们一开始是不需要产品赚钱的。他们只要画一个看起来可以赚钱的大饼，让投资人相信他们产品可以赚钱，那么就会有钱供自己发展；或者赔钱占市场，等到有足够分量的市场话语权，然后靠垄断赚钱。
蔚来需要的是一款足够有噱头的产品，而这辆车在市场上是不是受欢迎无所谓，所以他可以定价60万，而且这价格也不算高，特斯拉第一辆车也不便宜，贾跃亭的FF91还要卖200万呢。
至于产品力嘛，这些公司的宣传还是要打个折听。特斯拉算是这类公司里比较靠谱的了吧？当初也是把个自适应巡航（算是加强版吧）宣传成了“自动驾驶”，结果就有他的车主信了，国内国外都有因此导致的重大交通事故，而且不止一次。
上图是在最近在台湾发生的一次事故，视频中没有一点减速的白车就是自动驾驶中的特斯拉……可见他们这些企业，对安全性等一些东西，是不像传统车企那么敬畏的。甚至有时候他们产品就像是一款APP，APP嘛还不允许有bug了？
不过说到最后，投资人一点不傻。滴滴一开始各种补贴，自己各种亏损，等他把对手赶跑了就开始赚钱了。特斯拉也是一直亏损，发布的车型都是以“拉风”为主，但是后来仍然造出了“model 3”这种销量大爆的车。
投资者的信心也是有限的，靠噱头可以忽悠一时，但最后还得拿出有可以赚钱的产品，想赚钱就必须有销量。而蔚来想要走量，也得靠二三十万这个价位的车。所以说蔚来能卖60万不算啥本事，因为这车不是拿来赚钱的，而且来“吸钱”的，奇瑞们不是造不出，而是造了不赚钱啊。
到此，以上就是小编对于柳州市格林艺术教育的问题就介绍到这了，希望介绍关于柳州市格林艺术教育的3点解答对大家有用。